Gearbox Auto Jerk, Slip atau Lambat Masuk D/R?

Jawapan ringkas: Jerk atau tersentak, lambat masuk gear bila sejuk, RPM tinggi tapi kereta lambat bergerak, gearbox terlalu panas dan bocor minyak ialah tanda utama.

Tanda biasa ialah tersentak atau terhentak semasa tukar gear, gear ambil masa beberapa saat hingga beberapa minit untuk masuk pada pagi yang sejuk, RPM enjin tinggi tetapi kereta teragak-agak atau susah mendaki bukit, gearbox terlalu panas, dan tompok minyak di bawah kereta.

Jawapan ringkas: Selalunya kehilangan tekanan hidraulik akibat seal yang sudah lama. Minyak gearbox rendah atau lama, kerosakan solenoid dan klac haus juga boleh menyebabkannya.

Selalunya gearbox tidak lagi dapat mengekalkan tekanan yang diperlukan untuk menukar gear dengan lancar, biasanya kerana komponen dalaman sudah lama. Minyak gearbox yang rendah atau lama juga boleh menyebabkannya, jadi periksa paras minyak dahulu.

Jawapan ringkas: Seal yang keras membocorkan tekanan semasa gearbox sejuk, sehingga ia panas.

Apabila gearbox sejuk, komponen yang sudah lama berada dalam keadaan paling keras dan tekanan bocor, jadi gear boleh ambil masa beberapa saat hingga beberapa minit untuk masuk. Ia selalunya bertambah baik selepas kereta panas, satu tanda awal biasa bahawa rawatan boleh membantu.

Jawapan ringkas: Gearbox anda sedang slip, biasanya kerana kehilangan tekanan.

Gearbox sedang slip: kuasa hilang sebelum sampai ke roda. Biasanya paling ketara semasa mendaki bukit atau memecut dengan kuat.

Jawapan ringkas: Jangan tangguh. Rawat awal, dan berhenti memandu jika kereta tidak bergerak dalam mana-mana gear atau berbau hangit.

Simptom ringan biasanya bertambah teruk, dan slip menghasilkan haba yang melajukan kehausan gearbox. Rawat awal. Jika kereta tidak boleh bergerak dalam mana-mana gear atau ada bau hangit, berhenti dan pergi ke bengkel.

Jawapan ringkas: Boleh, jika slip berpunca daripada kehilangan tekanan dan tiada komponen yang patah.

Ia tidak boleh membaiki komponen yang patah, plat klac yang haus atau kerosakan elektronik.

Jawapan ringkas: Masukkan satu botol 150 ml ke dalam gearbox dan pandu seperti biasa.

Masukkan satu botol 150 ml ke dalam gearbox automatik. Satu botol untuk 4 hingga 6 liter minyak gearbox. Pandu seperti biasa.

Jawapan ringkas: Biasanya dalam beberapa jam hingga 48 jam pemanduan biasa.

Jawapan ringkas: Tahan lama, kerana Fix-IT memulihkan seal, bukan melembutkannya.

Seal yang dilembutkan terus mengembang dan akhirnya rosak, tetapi seal yang dipulihkan kekal dengan bentuknya tanpa mengembang secara berlebihan. Dalam eksperimen kami, seal yang keras daripada gearbox yang rosak dipotong kepada dua bahagian yang sama panjang dan sama berat. Selepas 3 tahun direndam dalam ATF dengan 4% KM+ AT Fix-IT, bahagian yang direndam hanya bertambah berat 2–4% dan boleh meregang 7 cm dengan tarikan 14 newton, manakala bahagian yang kering kekal keras dan tidak boleh diregangkan.

Jawapan ringkas: Tidak perlu serta-merta. Tukar pada servis berjadual seterusnya.

Biarkan Fix-IT di dalam gearbox dan tukar minyak pada servis berjadual seterusnya.

Jawapan ringkas: Ya. Sesuai untuk gearbox AT, CVT, DCT/DSG klac basah dan automatik hibrid.

Ia sesuai untuk automatik 4 hingga 9 kelajuan, automatik hibrid, CVT, dan gearbox DCT/DSG klac basah.

Jawapan ringkas: Tidak. Fix-IT memulihkan seal; produk penghenti bocor mengembangkan dan melembutkannya.

Produk penghenti bocor dan pelembut seal membuat seal mengembang dan lembik untuk penyelesaian sementara, dan selepas beberapa rawatan seal hilang bentuk dan rosak. Fix-IT ialah pemulih seal: ia memulihkan keanjalan seal yang keras tanpa membuatnya mengembang secara berlebihan. Dalam eksperimen kami, seal yang keras daripada gearbox yang rosak dipotong kepada dua bahagian yang sama panjang dan sama berat. Selepas 3 tahun direndam dalam ATF dengan 4% KM+ AT Fix-IT, bahagian yang direndam hanya bertambah berat 2–4% dan boleh meregang 7 cm dengan tarikan 14 newton, manakala bahagian yang kering kekal keras dan tidak boleh diregangkan.

Jawapan ringkas: Tiada pengembangan yang merosakkan. Pertambahan berat 2–4% dalam ujian 3 tahun datang daripada seal yang kembali anjal.

Itulah perbezaan antara pemulih seal dan pelembut seal. Dalam eksperimen kami, seal yang keras daripada gearbox yang rosak dipotong kepada dua bahagian yang sama panjang dan sama berat. Selepas 3 tahun direndam dalam ATF dengan 4% KM+ AT Fix-IT, bahagian yang direndam hanya bertambah berat 2–4% dan boleh meregang 7 cm dengan tarikan 14 newton, manakala bahagian yang kering kekal keras dan tidak boleh diregangkan. Sebaliknya, seal yang direndam dalam cecair pelembut seal mengembang dan berubah bentuk.

Jawapan ringkas: Apabila kerosakan bersifat mekanikal atau elektronik, bukan hidraulik.

Apabila ada komponen yang patah, plat klac sudah haus, kerosakan elektronik, atau produk pelembut seal lain sudah digunakan. Jika tidak pasti, minta bengkel memeriksa dahulu.

Jawapan ringkas: Fix-IT membaiki masalah; Nano ATF Treatment untuk penyelenggaraan berkala.

Fix-IT untuk masalah yang anda alami sekarang. Nano ATF Treatment ialah penyelenggaraan berkala yang mengekalkan gearbox lancar dan membantu mengelakkan masalah berulang.

Jawapan ringkas: 99.5% bagi kes yang layak. Daripada lebih 200,000 botol dijual sejak 2019, kurang daripada 200 kes dilaporkan tidak selesai.

Kami menggunakan angka 99.5% yang konservatif kerana tidak semua pelanggan melaporkan semula; kes tidak selesai yang dilaporkan kurang daripada 0.1%. Kadar ini terpakai apabila masalah telah dinilai oleh bengkel, tiada cecair pelembut seal digunakan, komponen asli atau berkualiti, dan tiada yang patah.

Jawapan ringkas: Dalam kebanyakan kes, ya: apabila masalahnya ialah kehilangan tekanan dalam sistem kawalan hidraulik.

Sejak 2019, KM+ telah menjual lebih 200,000 botol untuk kereta semua jenama utama dan semua jenis gearbox, termasuk gearbox Aisin, ZF dan Jatco, CVT, DCT klac basah dan automatik hibrid. Berdasarkan pengalaman kami, apabila masalahnya ialah kehilangan tekanan dalam sistem kawalan hidraulik, iaitu gearbox kehilangan tekanan yang diperlukan, prinsip rawatan yang sama terpakai merentasi jenama dan reka bentuk gearbox. Sebilangan kecil kes yang tidak berjaya melibatkan komponen patah, plat klac haus, kerosakan elektronik, atau produk pelembut seal lain yang sudah ada dalam gearbox.

Jawapan ringkas: Boleh. Fix-IT bertindak pada sistem kawalan hidraulik, tidak kira pembuat gearbox.

Fix-IT bertindak pada sistem kawalan hidraulik yang digunakan oleh semua gearbox automatik biasa, CVT, DCT/DSG klac basah dan automatik hibrid, tidak kira siapa pembuatnya. Sejak 2019 ia telah digunakan dalam kereta semua jenama utama, dengan gearbox Aisin, ZF, Jatco dan buatan pengeluar kereta sendiri. Hantar model kereta, tahun dan jenis gearbox anda melalui WhatsApp dan kami akan semak dengan rekod kes kami.

Jawapan ringkas: Semasa kereta masih dalam waranti, ikut nasihat pengeluar. Fix-IT ialah pilihan pemulihan untuk gearbox luar waranti yang sudah kehilangan tekanan.

Pengeluar gearbox memberi nasihat umum supaya tidak menggunakan bahan tambah kerana banyak produk, seperti pengubah geseran atau penghenti bocor yang mengembangkan seal, boleh mengubah prestasi gearbox. Fix-IT digunakan apabila gearbox sudah menunjukkan tanda kehilangan tekanan dalam sistem kawalan hidraulik dan pilihan lain ialah baik pulih atau penggantian yang mahal. Ia telah menyelesaikan masalah dalam gearbox pelbagai jenama yang tidak dapat dibaiki oleh bengkel. Jika tidak pasti, minta bengkel menilai gearbox dahulu.

Jawapan ringkas: Ya, untuk gearbox hibrid berkawalan hidraulik. Kerosakan elektrik hibrid perlu diperiksa berasingan.

Ia dibuat untuk gearbox automatik hibrid serta automatik biasa, CVT dan DCT klac basah. Gearbox hibrid bergantung pada kawalan hidraulik yang tepat untuk bertukar antara enjin dan motor elektrik, jadi kehilangan tekanan boleh menyebabkan hilang kuasa, tersentak atau enjin mati semasa pertukaran. Kerosakan pada bateri hibrid, inverter, motor elektrik atau elektronik kawalan boleh menyebabkan simptom yang sama dan perlu diperiksa berasingan oleh bengkel.

Jawapan ringkas: Mungkin. Jika kereta masih dalam waranti, semak dengan pengedar dahulu.

Menambah apa-apa produk ke dalam gearbox mungkin menjejaskan waranti pengeluar. Jika kereta anda masih dalam waranti, semak dengan pengedar anda dahulu. Bagi kereta yang sudah tamat waranti, Fix-IT ialah langkah kos rendah untuk dicuba sebelum baik pulih, asalkan tiada komponen yang patah.