产品优势
每一次换挡都有信心
好的变速箱油不只是传递动力，还要保持换挡顺畅、保护精密零件，并让变速箱长期保持灵敏。
为关键时刻而生。早上塞车、高速超车、爬陡坡、炎热天气驾驶：每一次换挡都应该稳妥。
KM+ NanoEster 纳米酯技术
不只是全合成
100% 全合成基础油，结合 KM+ 独家 NanoEster 纳米酯技术，带来更强的保护、更洁净的系统和更好的油液性能。
规格
典型参数
| 项目 | 典型值 | 类别 |
|---|---|---|
| 容量 | 1 升（1.05 美制夸脱） | |
| 基础油 | 100% 全合成，KM+ NanoEster 纳米酯技术 | |
| 15 °C 密度 | 约 0.85 g/cm³ | 预测值 |
| 40 °C 运动粘度 | 34.37 cSt | 实测值 |
| 100 °C 运动粘度 | 6.29 cSt | 实测值 |
| 粘度指数 | 约 139 | 计算值 |
| 倾点 | −36 °C 或更低 | 预测值 |
| 闪点（开口杯） | 200 °C 或更高 | 预测值 |
典型参数为配方数值，并非销售规格。由 BioSurge Asia Sdn Bhd 在马来西亚制造。
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查询你的车
适合我的车吗？
请输入车辆品牌、车型、年份和引擎型号。Ask KM+ 会帮你确认 Advanced Multi ATF 是否建议用于你的车。如需更多资料，我们的团队可以协助。
建议仅为应用参考，并非原厂认证。请始终遵循汽车制造商要求的变速箱油规格。
不适用于以下变速箱
- CVT 无级变速箱：请使用 KM+ CVT 全合成变速箱油。
- 双离合（DCT/DSG）变速箱。
- Ford Type F，以及未经我们确认适用于你车型的任何规格。
请务必查看车主手册中的油品规格和粘度要求。是否适用取决于变速箱要求的规格。商标归各自所有者所有。
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使用方法
正确地更换变速箱油
提示：如果旧油发黑、有焦味，或磁铁上吸满铁粉，请让修车厂先检查变速箱，再按原厂程序清洗变速箱并更换滤网，然后加注新油。
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常见问题
问与答
KM+ Advanced Multi ATF 适合我的车吗？
简答： 取决于你的变速箱指定的油品规格。在“查询变速箱适用性”输入品牌、车型、年份和引擎型号，Ask KM+ 会帮你查询。如需更多资料，请 WhatsApp 我们，由团队为你确认。
可以用在 CVT 或双离合（DCT/DSG）变速箱吗？
简答： 不可以。CVT 需要专用 CVT 油：请使用 KM+ CVT 全合成变速箱油。双离合变速箱需要其指定的专用油。
NanoEster 纳米酯技术有什么作用？
简答： 极性酯分子会被金属表面吸附，帮助在高负荷的齿轮和轴承上保持牢固的润滑油膜，同时有助于保持洁净和稳定的摩擦性能。
多久更换一次？
简答： 按车主手册的周期更换。炎热天气、塞车、拖车和山路驾驶都属于严苛路况，提早更换是明智的选择。
可以和 AT Fix-IT 或 Nano ATF Treatment 一起使用吗？
简答： 可以。Multi ATF 是变速箱油本身；Nano ATF Treatment 作为日常保养提供额外保护；AT Fix-IT 则用于已经顿挫、打滑或挂挡慢的变速箱。
换新油能解决已经打滑或顿挫的变速箱吗？
简答： 新油有帮助，但液压控制系统中的油封变硬是这些问题的常见原因，这正是 KM+ AT Fix-IT 的用途。零件损坏或电子故障则需要到修车厂检查。
在哪里购买？
简答： KM+ 通过修车厂和经销商销售，不在网上销售。WhatsApp 我们，我们会告诉你最近的购买点。
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