KM+ Advanced Multi ATF | Minyak Transmisi Automatik Sintetik

Kelebihan

Yakin pada setiap tukar gear

Minyak transmisi yang baik bukan sekadar memindahkan kuasa. Ia perlu mengekalkan tukar gear yang lancar, melindungi komponen jitu dan memastikan gearbox kekal responsif.

1Tukar gear lancar dan responsifGeseran seimbang untuk masuk gear dengan kemas dan tukar gear yang selesa.

2Anti-gegaran tahan lamaMembantu menahan gegaran dan sentakan akibat minyak yang sudah lusuh.

3Kestabilan geseran berpanjanganPemindahan tork dan rasa tukar gear yang konsisten untuk tempoh panjang.

4Perlindungan hausMelindungi gear, galas dan komponen gearbox yang menanggung beban tinggi.

5Tahan pengoksidaanMemperlahankan kerosakan minyak, perubahan kelikatan dan deposit pada suhu tinggi.

6Prestasi hidraulik bersihMembantu mengawal enap cemar, varnis, buih, karat dan kakisan supaya minyak mengalir bersih dalam sistem kawalan hidraulik.

Direka untuk saat yang penting. Kesesakan pagi, memotong di lebuh raya, mendaki bukit curam dan cuaca panas: setiap tukar gear patut terasa yakin.

Teknologi KM+ NanoEster

Lebih daripada sintetik

Asas 100% sintetik digabungkan dengan Teknologi NanoEster eksklusif KM+ untuk perlindungan, kebersihan dan prestasi minyak yang lebih baik.

1Asas 100% sintetikAliran stabil pada suhu rendah, kestabilan haba dan tindak balas hidraulik yang boleh diharap.

2Daya tarikan permukaan NanoEsterMolekul ester polar melekat pada permukaan logam dan menyokong kebersihan serta keberkesanan bahan tambah.

3Kekuatan lapisan dan pelinciranLapisan pelincir yang tahan lama pada permukaan gearbox yang berbeban tinggi.

4Kawalan geseran seimbangKapasiti tork, keselesaan tukar gear dan ketahanan anti-gegaran dalam satu minyak.

Spesifikasi

Sifat tipikal

Sifat	Nilai tipikal	Status
Saiz	1 L (1.05 US qt)
Asas	100% sintetik dengan Teknologi KM+ NanoEster
Ketumpatan pada 15 °C	kira-kira 0.85 g/cm³	Ramalan
Kelikatan kinematik pada 40 °C	34.37 cSt	Diukur
Kelikatan kinematik pada 100 °C	6.29 cSt	Diukur
Indeks kelikatan	kira-kira 139	Dikira
Takat tuang	−36 °C atau lebih rendah	Ramalan
Takat kilat (COC)	200 °C atau lebih tinggi	Ramalan

Sifat tipikal ialah nilai formulasi, bukan spesifikasi jualan. Dibuat di Malaysia oleh BioSurge Asia Sdn Bhd.

Tak pasti produk ini sesuai untuk kereta anda?

WhatsApp model kereta anda dan apa yang anda mahu perbaiki. Kami akan beritahu dengan jujur sama ada produk ini sesuai.

Untuk jawapan pantas, sila sertakan:

Jenama, model dan tahun kereta

Jenis gearbox, jika tahu (AT, CVT atau DCT)

Perbatuan (mileage)

Apa yang berlaku pada gearbox, dan sama ada lebih teruk semasa sejuk atau panas

Lampu amaran yang menyala di papan pemuka

WhatsApp kami Di mana nak beli KM+

Semak kereta anda

Sesuai untuk kereta saya?

Masukkan jenama, model, tahun dan varian enjin kenderaan anda. Ask KM+ akan membantu menyemak sama ada Advanced Multi ATF disyorkan untuk kenderaan anda. Jika maklumat lanjut diperlukan, pasukan kami boleh membantu.

Cadangan ialah panduan penggunaan, bukan kelulusan OEM. Sentiasa ikut spesifikasi minyak yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan anda.

Tidak untuk gearbox ini

CVT: gunakan KM+ CVT Fully Synthetic Fluid.
Gearbox dwi-klac (DCT/DSG).
Ford Type F, dan sebarang spesifikasi yang belum kami sahkan untuk kereta anda.

Sentiasa semak spesifikasi dan kelikatan minyak dalam manual pemilik. Kesesuaian bergantung pada spesifikasi yang diperlukan gearbox anda. Tanda dagangan milik pemilik masing-masing.

Tak pasti produk ini sesuai untuk kereta anda?

WhatsApp model kereta anda dan apa yang anda mahu perbaiki. Kami akan beritahu dengan jujur sama ada produk ini sesuai.

Untuk jawapan pantas, sila sertakan:

Jenama, model dan tahun kereta

Jenis gearbox, jika tahu (AT, CVT atau DCT)

Perbatuan (mileage)

Apa yang berlaku pada gearbox, dan sama ada lebih teruk semasa sejuk atau panas

Lampu amaran yang menyala di papan pemuka

WhatsApp kami Di mana nak beli KM+

Cara guna

Tukar minyak gearbox dengan betul

1

Semak gearbox dan spesifikasiPastikan ia gearbox automatik konvensional 4 hingga 10 kelajuan (bukan CVT atau DCT). Semak kereta anda dengan Ask KM+ di tab “Semak Sokongan Gearbox”, dan ikut spesifikasi minyak dalam manual pemilik.

2

Tukar mengikut jadual keretaKuras dan isi semula, atau bilas, mengikut jadual dalam manual pemilik. Tukar lebih awal jika kerap memandu dalam kesesakan, cuaca panas atau kawasan berbukit.

3

Isi ke paras yang betulGunakan kuantiti yang diperlukan gearbox dan semak paras mengikut cara pengeluar, biasanya dengan enjin hidup dan minyak dalam julat suhu yang ditetapkan oleh pengeluar.

4

Tambah penjagaan gearbox jika perluUntuk penjagaan biasa, tambah KM+ Advanced Nano ATF Treatment (satu botol 120 ml bagi 4–6 L). Jika gearbox sudah tersentak, slip atau lambat masuk gear, tambah KM+ AT Fix-IT (satu botol 150 ml bagi 4–6 L) untuk memulihkan seal yang keras dalam sistem kawalan hidraulik.

Petua: jika minyak lama hitam, berbau hangit atau magnet dipenuhi serbuk besi, minta bengkel memeriksa gearbox dahulu, kemudian membilas gearbox dan menukar penapis mengikut prosedur pengeluar sebelum mengisi minyak baharu.

Tak pasti produk ini sesuai untuk kereta anda?

WhatsApp model kereta anda dan apa yang anda mahu perbaiki. Kami akan beritahu dengan jujur sama ada produk ini sesuai.

Untuk jawapan pantas, sila sertakan:

Jenama, model dan tahun kereta

Jenis gearbox, jika tahu (AT, CVT atau DCT)

Perbatuan (mileage)

Apa yang berlaku pada gearbox, dan sama ada lebih teruk semasa sejuk atau panas

Lampu amaran yang menyala di papan pemuka

WhatsApp kami Di mana nak beli KM+

Soalan lazim

Soal jawab

Adakah KM+ Advanced Multi ATF sesuai untuk kereta saya?

Jawapan ringkas: Ia bergantung pada spesifikasi minyak tepat yang diperlukan gearbox anda. Di tab “Semak Sokongan Gearbox”, masukkan jenama, model, tahun dan varian enjin, dan Ask KM+ akan menyemaknya. Jika maklumat lanjut diperlukan, WhatsApp kami dan pasukan kami akan mengesahkan.

Bolehkah ia digunakan dalam gearbox CVT atau dwi-klac (DCT/DSG)?

Jawapan ringkas: Tidak. CVT memerlukan minyak CVT khas: gunakan KM+ CVT Fully Synthetic Fluid. Gearbox dwi-klac memerlukan minyak yang ditetapkan untuknya.

Apakah fungsi Teknologi NanoEster?

Jawapan ringkas: Molekul ester polar tertarik pada permukaan logam, membantu mengekalkan lapisan pelincir yang kuat pada gear dan galas berbeban tinggi, serta menyokong kebersihan dan geseran yang stabil.

Berapa kerap perlu ditukar?

Jawapan ringkas: Ikut jadual dalam manual pemilik. Cuaca panas, kesesakan, menunda dan jalan berbukit ialah keadaan teruk, jadi menukar lebih awal ialah pilihan bijak.

Bolehkah ia digunakan bersama AT Fix-IT atau Nano ATF Treatment?

Jawapan ringkas: Boleh. Multi ATF ialah minyak gearbox; Nano ATF Treatment memberi perlindungan tambahan sebagai penjagaan biasa, dan AT Fix-IT untuk gearbox yang sudah tersentak, slip atau lambat masuk gear.

Adakah minyak baharu boleh membaiki gearbox yang sudah slip atau tersentak?

Jawapan ringkas: Minyak baharu membantu, tetapi seal yang keras dalam sistem kawalan hidraulik ialah punca biasa masalah ini. Itulah kegunaan KM+ AT Fix-IT. Gearbox dengan komponen rosak atau kerosakan elektrik perlu ke bengkel.

Di mana boleh dibeli?

Jawapan ringkas: KM+ dijual melalui bengkel dan pengedar, bukan dalam talian. WhatsApp kami dan kami akan tunjukkan yang terdekat.

Tak pasti produk ini sesuai untuk kereta anda?

WhatsApp model kereta anda dan apa yang anda mahu perbaiki. Kami akan beritahu dengan jujur sama ada produk ini sesuai.

Untuk jawapan pantas, sila sertakan:

Jenama, model dan tahun kereta

Jenis gearbox, jika tahu (AT, CVT atau DCT)

Perbatuan (mileage)

Apa yang berlaku pada gearbox, dan sama ada lebih teruk semasa sejuk atau panas

Lampu amaran yang menyala di papan pemuka

WhatsApp kami Di mana nak beli KM+

Masa untuk Tukar Minyak Transmisi Automatik? Tukar gear yang lancar bermula dengan ATF yang betul. KM+ Advanced Multi ATF

Yakin pada setiap tukar gear

Lebih daripada sintetik

Sifat tipikal

Sesuai untuk kereta saya?

Tukar minyak gearbox dengan betul

Soal jawab