Enjin Kasar atau Bising?

REVO Nano ialah rawatan enjin dan pengurang geseran berkepekatan tinggi yang ditambah ke dalam minyak enjin. Ia mengurangkan rintangan, geseran dan bunyi enjin, jadi kebanyakan pemandu rasa enjin lebih lancar, senyap dan responsif hampir serta-merta.

Kebanyakan minyak enjin sintetik penuh, separa sintetik dan mineral.

Enjin petrol dan diesel, aspirasi biasa dan turbo.

Bila-bila masa. Tak perlu tunggu tukar minyak seterusnya.

Untuk prestasi lebih baik, ulang setiap 5,000 km atau setiap kali tukar minyak.

Lebih kuasa kuda dan tork, enjin lebih lancar dan senyap dengan kurang gegaran, RPM idle dan pelayaran lebih stabil, dan lebih jimat minyak. Jika diguna selalu, ia juga membuang mendapan, enapcemar dan gam dalam enjin.

Ujian dyno bebas merekodkan peningkatan +10.9 hp dan +8 Nm selepas REVO Nano ditambah. Ujian dyno yang lain merekodkan peningkatan +10 hp dan +22 Nm yang kekal sepanjang satu kitaran tukar minyak, dengan bunyi enjin frekuensi tinggi berkurang hampir 100%.

Ya. Bagi kereta transmisi automatik, REVO Nano memberi respons pendikit lebih baik dengan kurang tukar gear dan kurang rintangan enjin, serta lebih jimat dalam keadaan pemanduan yang sama.

REVO ialah produk teknologi nano berasaskan ester. Ia tidak mudah terbakar, pH neutral, tiada klorin, alkohol atau Teflon (PTFE), dan selamat untuk alam sekitar.

Pemeriksaan borescope pada kereta yang guna REVO Nano sejak dibeli, pada 240,000 km, menunjukkan garis halus mesin asal kilang masih kelihatan pada dinding silinder.

REVO Nano direka untuk kelancaran dan prestasi dalam pemanduan harian. REVO CeraSmooth direka untuk enjin yang makan minyak hitam akibat calar pada silinder dan gelang omboh atau kebocoran mikro lain.

Kebanyakan pemandu merasai enjin yang lebih lancar, senyap dan responsif hampir serta-merta selepas menambahnya.

Ya. Dalam ujian, bunyi enjin frekuensi tinggi hampir 100% hilang selepas menambah REVO Nano, dan bunyi enjin keseluruhan berkurang dengan ketara.

Ya. Ia tidak mudah terbakar, jadi selamat untuk disimpan.

Nissan 3.0 V6 dengan minyak sintetik penuh 5W40 pada dyno casis, gear 2: kuasa maksimum naik dari 166.0 hp ke 176.9 hp dan tork maksimum dari 222.5 Nm ke 230.5 Nm.

Ya. RPM idle dan pelayaran lebih stabil, yang membantu penjimatan minyak dan mengurangkan haba enjin.

Lihat Di mana nak beli KM+, atau WhatsApp model kereta anda kepada kami.